Comments on: Tarjetas Prepago para Transporte Urbano

By: Quintus

Quintus — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

Este sistema ha funcionado por décadas en muchos países, me sorprende de verdad que Guatemala se haya tardado tanto en adoptarlo. De hecho en ciertos países el efectivo ya casi no se usa para nada.

Muchas son las ventajas de éste sistema, por ejemplo, disminución de robos, disminución de corrupción, rapidez de acceso, reducción de costos en personal (adiós brochas, etc. Ojalá que todos los beneficios del sistema se reflejen en un mejor servicio.

By: Pampa

Pampa — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

Yo no digo que la idea sea mala, pero que funcione en Guatemala actualmente, la verdad yo si tengo mis reservas al respecto. Ojala y el tiempo me pruebe lo contrario.

By: Patojo Shute

Patojo Shute — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

Es un sistema para mejorar, por supuesto que se ha de estar contemplanto la compra de nuevos buses.

De esta manera se podrá saber (finalmente) cuánto dinero reciben los dueños de buses para conocer si es justo o no el Quetzal que pagamos.

By: nelmor

nelmor — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

Adios a la corrupción. En relación a los brochas depende del sistema a utilizar, pero creo que lo mas seguro es que ya no sigan.

By: Juan Antonio Castillo Hernández

Juan Antonio Castillo Hernández — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

La verdad, yo apoyo la moción. Claro que no es de soplar y hacer botellas… pero si que me parece buena.

En primer lugar, eliminar el uso de efectivo obliga a los pilotos a ser cabales hacia ambos lados, ya que no pueden robar al dueño del bus, ni a los pasajeros (con la casaca de ahorita no tengo vuelto, se lo debo, etc), y también quita el mayor atractivo para cargar “ayudantes” o “brochas” que lo único que hacen es molestar a las patojas que hacen uso del servicio, pues supongo que estos viven de los “mocos” que hacen en los buses.

Segundo, los empresarios se verán obligados a pagar salarios decentes a los pilotos, que al no poder “enderezarse” con los “mocos” van a estar inconformes. Esto, en general ya es ganancia, pues genera órden y oportunidades mas serias de empleo para muchos.

Lo de saber la cantidad de dinero que reciben los dueños de los buses, no estoy seguro como pronunciarme. Está bien porque se podrá demostrar que el negocio es rentable, que es de donde siempre se agarran para conseguir subsidios. Asi, también tributarán en proporción a sus ingresos, que ahora estoy seguro que es 99% de evasión. Por otro lado, nadie pone un negocio para que se publique cuales son sus ganancias… porque supongo que al final, de una forma u otra, los datos serán publicos.

Luego, como contra, también veo que hay mucha gente que no usa a diario el transporte… y si hay que comprar una tarjeta de Q.50, o aún de Q.20, habrá indudablemente mucha gente que se vea en problemas para usar el servicio (condenada pobreza) pues andan con el quetzal cabalito del pasaje… y eso también aplica para quienes tienen carro, pues si un día de vacas flacas “se te queda” por alli, te jodiste amigo
Saludos.

By: Quintus

Quintus — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

Estimar las ganancias de los autobuseros ha de ser cosa de simple observación. Obviamente el negocio es rentable porque de no ser así nadie sería lo suficientemente tonto como para seguir en el negocio. A mí se me hace que los autobuseros no han querido implementar éste sistema porque se presta para más controles (léase impuestos) y porque con la ineficiencia actual pueden pedir subsidios.
Lo más viable a la larga quizás sea que sean los pilotos los dueños de los buses.

By: ale

ale — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

De este lado del mundo el MUNI, usa fastpass, un sistema de targetas prepago para que te subas a cualquier unidad de servicio colectivo, por un mes, y cuesta menos que lo que uno gasta en el mismo promedio de tiempo usando “sencillo” ($1.25 por 90 minutos, igual cualquier bus o tren) pero igual podes seguir pagando el “uno choca” y si bien te va el transferible lo usas para tomar varias camios. El sistema funciona de maravilla, pero obviamente San Pancho tiene uno de los mejores servicios de los EEUU. En Guate, la cosa va a estar un cacho cahetona porque los pilotos como que no muy les va a gustar la idea, pero miren lo que paso con los telefonos de targeta, conveniente y practico, ademas controlas tus gastos al mes. Se me hace practico para gente que depende de los buses, como los estudiantes y gente de a pie, pero deben de seguir simultaneamente con el sistema de pago en el chofer (diciendole adios a los cholojos), para ser justos con todos. Me parece una buena oportunidad para regular el transporte urbano. Es mas deben de poner los “cholojos” electronicos, donde hechas el pasaje y el chofer a ley te tiene que dar tu boleto.

By: Patojo Shute

Patojo Shute — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

… porque yo como digo una cosa digo otra. Porque es como todo… ¿tengo o no tengo razón?

By: pmendez

pmendez — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

Vaya… al fin una posible solucion a un problema tercermundista que traia nuestro pais por decadas… Porque no va a tener exito?.. Sencillamente, la gente se vera en la necesidad de hacerlo y de comprarlas y no hay de otra. Asi como al inicio fue dificil para muchos suplantar las monedas por las tarjetitas Ladatel (un servicio que se utiliza menos que el trasnporte publico)…. Ojala dentro de poco dejemos ese atraso….

By: alfa

alfa — Wed, 31 Dec 1969 18:00:00 +0000

Si ya tienen todo bajo control, también deberán tener una campaña informativa muy fuerte para echarse al pueblo a la bolsa porque recordemos cuán reacios al cambio somos los chapines.

Va a ser buenísimo… lástima que hasta ahora lo hicieron, pero igual, nunca es tarde