La declaración del sector eléctrico en emergencia y otras medidas, hacen más claro que el impacto por el alza en combustibles, energÃa eléctrica y otros productos es generalizado en la población, comercios, industrias y Gobierno.
- El Ministerio de EnergÃa y Minas ha considerado diferentes opciones ya utilizadas en paÃses como México y Colombia para paliar la crisis, por ejemplo:
- Regular la circulación de algunos vehÃculos en vÃas y horarios especÃficos (dependiendo de la terminación de la placa de un vehÃculo, podrá o no circular en ciertos lugares y en horas definidas, se buscarÃa sacar de circulación un 20% del total de vehÃculos)
- Eliminación de túmulos (pues aparentemente causan mayor tráfico y por consiguiente mayor consumo de combustibles, sin embargo protegen en cierta medida al transeúnte)
- Lanzar una campaña de conscientización para beneficiar el presupuesto familiar (informando para que puedan economizar en el consumo de combustibles)
- Controlar los precios de combustibles en el interior de la República
- Revisar profundamente el subsidio actualmente concedido a los empresarios del transporte urbano
- Además, del ya implementado cambio de hora nacional
Todas las anteriores medidas persiguen evitar los racionamientos de energÃa eléctrica y combustibles pero sà afectarán en buena medida la rutina diaria de la población.
Por su lado, la Municipalidad capitalina se mostró renuente a la medida de sacar de circulación algunos vehÃculos debido a que les parece una medida improvisada que podrÃa estar atentando contra su autonomÃa y autoridad sobre el tema.
¿Qué opinan al respecto?, ¿Qué otras medidas se les ocurren?
Muy buena la foto, me gusta, esa es la guatemala urbana que yo echo de menos. Trabaje por ahi en el IGA y chupaba en una taberna cerca de esa foto. Con respecto a lo del combustible que les puedo decir, bueno aqui los precios de la gasolina estan elevadisimos, es mas hoy estuve gogoleando en busca de un 4 cilindros. y creo que empezare a tomar el metro.
Tambien podria limitarse el uso de vehiculos oficiales, para hacer mandados de los funcionarios, amontonar a los guardespaldas en dos o tres carros, que las esposas de los ministros ya no usen helicopteros para ir a pasear a izabal, que las ambulacias del igss se uses para traslados de enfermos y no transporte de personal. que las organizaciones gubernamentales cuando manden de “vaya varios en su solo carro”, que el ministerio de educacin no haga cursos en el irtra para no gastar gasolina tan lejos
eso tambien serviria
Sin Vaselina, de plano, o era el “Tarro Dorado” o “La Casa del Viejo Rock”, donde te echabas los tanguarnices.
Respecto a lo del ahorro de energÃa, ya lo habÃa dicho antes, es necesario que se hagan ciclovÃas en los principales accesos a la ciudad, que ya dejen de una buena vez de privilegiar a quienes tenemos vehÃculos motorizados, porque somos una minorÃa, todos los policÃas que despliegan para lo del carril reversible de la Roosevelt, podrÃan ayudar en este proyecto, con seguridad claro, si no va a ser una robadera de bicicletas.
Otra cosa que podrÃa hacerse es que los vehÃculos de mayor cilindrada paguen un mayor impuesto de importación, asà se desincentiva su compra,que las compañÃas importen más vehÃculos diesel, permitir la circulación de “ruleteros” (peceros)Diesel de 15-25 personas, ocupan menos espacio y son más eficientes, al provocarse menos embotellamientos.
“Camine, no contamine”
Si imponen el criterio de no dejar circular a ciertas horas algunos vehÃculos ya me fregué, pero en algo hay que colaborar ¿no creen?
Que onda Pirata Cojo? Si ya recorde el nombre, bueno ahora que lo escribiste ahi! “El Tarro Dorado” tipo alemana la fondita.
Yo pienso que en definitiva Guatemala le tiene que entrar al “Metro” sistema de transportacion masivo. Claro que tiene potencial un “Metro en Ciudad de Guatemala, y de paso ayuda a la descentralizacion. Imaginate un “Metro” que lo podas tomar en “Santa Catalina y te lleve hasta la Antigua Guatemala. De Amatitlan hasta el progreso. Todas las municipalidades involucradas, la iniciativa privada y un prestamo al BM, porque les tengo noticias los paises petroleros ya no son tan tontos ni conformistas, esos paises petroleros que fueron explotados por las grandes potencias. Esos ahora desean convertirse en paises del primer mundo usando su petroleo para lograrlo. A los “Gobernantes de Guatemala” le sugiero que sean puras cortecias y sonrisas con el Sr. Hugo Chavez, el tiene la capacidad de ayudarnos.
Creo que el problema se va agrabando cada dia mas y cada vez nos quejamos mas de que la gasolina esta cara y que todo sube debido a lo mismo. Creo que hay que buscar soluciones a largo plazo, pero no las que hace el gobierno cada año como “subsidios”, ahora que quieren controlar la circulacion de carros, etc. Creo que hay que buscar otras formas de poder reducir costos, pero tiene que ir acompañado de seguridad, por ejemplo, como dice Pirata Rojo que se hagan ciclovias para que todos nos vayamos en bicicleta(lo dificil es que si vives villa nueva y trabajas en la capital, tenes que salir como a las 3 am para llegar a tiempo a las 8am), pero al final seguro que comienzan a ver robos de bicicletas masiva. Con el metro que dice Sin Vaselina, que es muy interesante, el problema es que uno se monta un metro y no pasa del 2 minutos y uno ya se quiere bajar, porque o lo estan asaltando o estan asaltando en el bagon de adelante y peor que no habria salida. Creo que todas las ideas que han aportado inclusive, yo botaria tambien por la El Tierno, que comencemos a bajar y a prohibir cosas pero desde el gobierno. No se que pasara si prohiben circular unos carros, algunos apenas tenemos un carrito para transportarnos y ahora que nos digan que dias si y que dias no manejarlo, nos tocara ir en camioneta o a pie a jalon o no ir.
Estoy de acuerdo en lo que comento alguien por ahi, el Estado debe de poner el ejemplo en el uso de la energia, ya es hora de que cada burocrata si quiere salir a pasear lo haga con sus propios recursos. Si un ministro o cualquiera de su especie necesita de 3 o 4 carros pues solo use 1 y que como dicen por ahi se amontone con sus guachimanes en un solo vehiculo. Pero conociendo a esta raza mediocre, no creo que lo hagan
Es Hora de Tomar Decisiones Frente a la Crisis del Petróleo,
A Las Continuas Alzas del Precio de Las Gasolinas,
Y Sobre El Impuesto Especifico e Idiota a Todos Los Combustibles.
¿Tendrá Agallas y Pantalones el Gobierno de Bachelet para Ahorrarle a Todos Los Chilenos, entre un 10% a un 20% en las Importaciones de Petróleo Crudo, y Generar Miles y Miles de Empleos Permanentes al Establecer a través de La Agricultura y La Agroindustria y La AgronomÃa Un Programa Integral de Manejo y Desarrollo Sustentable de Todos Nuestros Recursos Verdes Renovables y a su vez Una PolÃtica Ambiental, de Descontaminación Atmosférica Real, Practica y Evaluable, Para Producir, Almacenar, Distribuir y Consumir en Nuestro Territorio Biocombustibles: Gasohol y Biodiésel, Al por Mezclar, Oxigenar y Elevar El Octanaje, Por Ley de La Republica de Chile, todas Las Gasolinas Sean Estas de 93, 95 y de 97 octanos con etanol y asà generar Él Gasohol: en un 10%, en un 15% ó en un 20% y De Mezclar en La misma Proporción Él Biodiésel con Petróleo?
Yo creo muy sinceramente, que esto es más que Eliminar el Impuesto EspecÃfico e Idiota a Todos Los Combustibles. Esto es Hoy Para Chile una Gran Oportunidad de Salir Adelante y Victorioso Frente a un Gran Problema, con iniciativas Innovadoras y Emprendedoras, Pero Lamentablemente El PaÃs se esta Quedando atrás en Materia de Implementación, Producción, Almacenamiento, Distribución y uso de Los Biocombustibles Alternativos Gasohol y Biodiésel, Recursos Energéticos Renovables. Existe Hoy en Chile un mal manejo de la Crisis Energética Global y Nuestra Nación tiene hoy gran cantidad de Terrenos Cultivables, Millones y Millones de Hectáreas Generadoras de Gran Cantidad de Biomasa Verde Renovable y a su vez una enorme Agricultura y Agroindustria, la Cual puede Generar más de 500.000 Nuevos Empleos Permanentes en Muchas Regiones Cultivables del Norte, Centro y Sur del PaÃs y asà Producir, Almacenar, Distribuir y Consumir Millones y Millones y Millones de Metros Cúbicos de Etanol al año y asà Ahorrarle al Estado Chileno Millones de Dólares al Año, al Reducir en un 20% las Importaciones de Petróleo Crudo, e Implementar por Ley de la Republica de Chile un Programa Nacional y Regional sobre La Producción, Almacenamiento, Distribución y Consumo del Gasohol y del Biodiésel. Con el Gasohol se consigue Oxigenar y Mejorar Naturalmente el Octanaje de todas nuestras Gasolinas con un Producto Inocuo y que a su vez disminuye hasta en un 85% la Generación de Gases de Invernaderos y Tóxicos como ser el monóxido de Carbono CO, Inicialmente se Puede Adicionar un 10% de etanol (e-10) y finalmente llegar a un 20% de Etanol (e-20), Siguiendo asà los Ejemplos Exitosos, de PaÃses Hermanos como México, Brasil, Colombia, Venezuela, Guatemala y El Salvador.
“Porque Ya no se Justifica el Impuesto Especifico a los Todos Los Combustibles�
¿Cuando hay un Gran Problema Idiota, También hay una Gran e Inteligente Solución?
El Génesis, Origen y/o Principio de un Gran Problema, Tiene hoy a su vez una Gran Apocalipsis, Revelación y/o Solución. Por que ya es tiempo de eliminar el Impuesto Especifico e Idiota a Todos Los Combustibles, y es tiempo también de que Nuestra Nación Economicé Millones, Millones, y Millones de Dólares, que el PaÃs Gasta en Importar Grandes Cantidades de Petróleo Crudo, que no hacen más que enriquecer más, más y más a Las Grandes Transnacionales Petroleras EXXON, TEXACO, CHEVRON Y SHELL.
Sà Brasil, Colombia, México, y los EEUU de Norteamérica ya están utilizando el gasohol, carburol y/o alconafta, (10% a 20% de etanol + gasolina ó 10% a 20% de metanol + gasolina, al adicionar este porcentaje de alcohol por cada litro de gasolina y/o bencina, no se debe efectuar ninguna modificación a las motores convencionales).
Y sà todas estas Naciones están hoy Ahorrando Millones, Millones y Millones de dólares al reducir hasta en un 40% sus importaciones de Petróleo Crudo.
¿Porque La mayor parte de nuestros CientÃficos, Economistas, Ingenieros, PolÃticos y Técnicos siguen Callados y Esperando Cuanto van a recibir de “Coimisión” en algún Análisis, ConsultarÃa, Estudio y/o Investigación Fraudulenta?
Quiero decirles a todos estos sinvergüenzas : Que todas los Análisis, ConsultarÃas, Estudios e Investigaciones, Tanto a nivel Mundial y Global ya están hechos, y se encuentran en la Red de Internet e Intranet para que los puedan bajar y copiar, asà como Ustedes copiaban sus pruebas y exámenes en la Educación Primaria, Básica, Media,Técnica y/o Universitaria, Guatones Copiones?
Puro Chile es Tu Cielo Azulado, Por Fin Esto es Hoy Posible
Por lo tanto ahora es tiempo de tomar decisiones e implementar por ley de la república de chile el uso a gritos del gasohol, carburol y/o alconafta, y este grito será generado por de todos los usuarios de la red Si no me creen revisen toda la información que hay hoy en la red de Internet e Intranet sobre el uso del Alconafta, Gasohol ó Carburol y Biodiésel (Etanol, Etanol Combustible, Biodiésel, Metanol Combustible, Etanol + Gasolina, Combustibles Alternativos, ).
Chile a Través de la Agroindustria y de la PetroquÃmica Nacional, Hoy DÃa
Ya Produce y Exporta Miles de Metros Cúbicos de Etanol y Metanol.
Ahora CHILE es uno de los mayores PaÃses Productores y Exportadores de Grandes Cantidades de Etanol en el Pisco, en el Agua Ardiente, en el Vino y en La Cerveza, y también es productor y exportador de metanol a través de la planta Methanex Chile Limitada, (Methanex Chile Limited), ubicada en Puntarenas. Por otra parte a través de la Fermentación de todos los Desechos Orgánicos Sólidos de origen vegetal producidos en las agricultura, domiciliarios, mercados, ferias, jardines, plazas, parques, etc. toda esta enorme biomasa vegetal puede Generar Millones, Millones y Millones de Metros Cúbicos de Alcohol en forma de Etanol y/o Metanol.
Esto es Gobernar CientÃficamente, Eficientemente,
Eficazmente, Económicamente y Tecnológicamente Bien
¿Como Podemos Disminuir La Contaminación Atmosférica
De La Región Metropolitana, De Todo Chile y Del Mundo Entero?
He Aquà Tres Etapas para Disminuir La Contaminación Atmosférica en Todas las Grandes Ciudades, Comunas y Pueblos de Chile y el Mundo:
I.- Debemos Oxigenar Todas Nuestras Gasolinas y/o Bencinas con Alcohol Gasohol = Gasolina + Alcohol: 10% a 20 % Etanol y/o Metanol + 90% a 80% Gasolina 93 y/o 95, Octanos, (esto se llama Gasohol)
II.- Implementar el uso del Biodiésel en Todos Los VehÃculos de Transporte de Carga y Pasajeros Urbanos, Interurbanos y Rurales.
III.- Dar facilidades para que todas Las Gentes Adquieran VehÃculos HÃbridos. He aquà en Él Verde Esperanza, Él Futuro Esplendor.
A.- Esta es La Primera Etapa: Gasohol: Hoy más que nunca debemos Oxigenar Todas Nuestras Gasolinas y/o Bencinas con Etanol y/o Metanol para Asà Disminuir La Emisión de Gases de Invernadero, Prolongar La Vida del Motor, Al mejorar la Combustión Interna de Todos Los VehÃculos, al Aumentar Naturalmente el Octanaje y La Oxigenación de todas Nuestras Gasolinas y/o Bencinas, y por ende Disminuir Radicalmente La Contaminación Atmosférica Urbana y Rural.
B.- Biodiésel: Luego en una Segunda Etapa Implementar el uso Generalizado del Biodiésel en automóviles, Camionetas, Camiones, Furgones, Buses, Microbuses y Tractores de Transporte de Carga y Pasajeros Urbanos, Interurbanos y Rurales.
C.- Y en por último en una Tercera Etapa adquirir VehÃculos Utilitarios Mixtos para transitar por todas nuestras ciudades los Cuales Reducirán aún más la emisión de Gases de Invernadero y Contaminantes Urbanos: Todos estos VehÃculos funcionarÃan con un Ciclo Combinado de Combustión de Gasohol y/o Biodiésel y con la Generación y Almacenamiento de Electricidad en BaterÃas de Lithium, Denominados Hoy Internacionalmente, como VehÃculos HÃbridos Utilitarios.
D.- Todas estas medidas generaran a su vez, Un gran Incremento en la Agricultura y de La Agroindustria. Un aumento Gran Aumento de Empleo AgrÃcola Estable y el Mayor Desarrollo de Cultivos de Remolacha, MaÃz, Maravilla, Yuta, Azúcar y Celulosa y Otros Cultivos en diferentes Regiones de Chile, lo cual generarÃa una gran cantidad de empleos, trabajo Limpio y Estable para muchos Agricultores y Al estado Un Gran Ahorro de Millones y Millones de Dólares a Nuestra Nación.
En sà todas estas Acciones Ecológicas TraerÃan Mucho Más Recursos al Estado y Mayor Cantidad de Empleos Estables Generados por nuestra AlicaÃda Agricultura, que el Famoso e Idiota Impuesto EspecÃfico a los Combustibles. Chile tiene mucho terreno cultivable aún para producir y exportar Miles y Miles de Metros Cúbicos de Etanol y/o Metanol.
“Chile en Aymará Significa “Donde Termina La Tierra�
Luego Los Últimos, Serán Los Primeros
Chile debe ser un Ejemplo Regional a Seguir por Otras Naciones Hermanas, Señores Agrónomos, Economistas, Ingenieros, PolÃticos y Técnicos de Turno,
Esto es Gobernar y Mejorar Realmente La Calidad de Vida de Todos Los Chilenos, Como También Mejorar La Calidad de su Medio Ambiente,
Local, Regional, Comunal, Nacional y Global.
Por fin ya sea en este Gobierno o en el Próximo Gobierno se Eliminaran a Todos los Impuestos Idiotas y EspecÃficos a Los Combustibles, y con el uso Generalizado del Gasohol y del Biodiésel , se podrá Reducir hasta un 40% las Importaciones de Petróleo Crudo, y También se disminuirá hasta en un 85% La Emisión de Los Gases de Invernadero, y por ende la Disminución de Las Emisiones de las PartÃculas y Gases Contaminantes Atmosféricos. Además con esta medida CHILE PodrÃa Ser Subsidiado Internacionalmente, con El Protocolo de KYOTO al Reducir Las Emisiones de Gases de Invernadero en la Región Metropolitana, asà como en Todas las Ciudades y Pueblos Chilenos. Señores Agrónomos, Economistas, Ingenieros, PolÃticos y Técnicos Gobernantes de Turno, Con La Implementación de Todas estas Medidas Tecnológicas Sanitarias Ambientales nos conducirán a Mejorar Realmente La Salud Publica y La Calidad de Vida Ambiental Urbana y Rural , Tanto a nivel Local, Comunal, Regional, Nacional y Global.
Hoy por Fin y con Mucho Orgullo, Todos los Chilenos Felices Podremos Alabar, Cantar y Dar Gracias al Señor Jesucristo Dios Todopoderoso, Por Regalarnos un Esplendoroso, Glorioso, Grandioso, Hermoso, Maravilloso, Portentoso, Prodigioso y RiquÃsimo paÃs, he aquà la manifestación de la palabras que están contenidas en las estrofas de nuestro himno patrio, He Aquà “La Esperanza Verdeâ€? Contenida en Nuestros Campos Verdes y Flores Maravillas Chilenas, La Cual Está Siendo Manifestada Hoy en El Año 2006, He Aquà Los Biocombustibles: Biodiésel y Gasohol. “Y tu Campo de Flores Bordados, Es La Copia Feliz del Edénâ€?.
Puro Chile es tu Cielo Azulado, Puras Brisas te Cruzan También, Y tu Campo de Flores Bordado, Es La Copia Feliz del Edén.
Majestuosa es la Blanca Montaña, Que te Dio por Baluarte ÉL Señor, Que te Dio por Baluarte ÉL Señor,
Y ese Mar que Tranquilo Te Baña, Te promete ÉL Futuro Esplendor, Y ese Mar que Tranquilo Te baña, Te promete Él Futuro Esplendor
¿Que es el Etanol?
Él Etanol es un Alcohol LÃquido, Compuesto de Carbono, Hidrógeno y OxÃgeno que resulta de la fermentación de Azúcar o del Almidón convertido en Azúcar, extraÃdos ambos de La Biomasa.
También puede producirse a partir de la celulosa contenida principalmente en los desechos agrÃcolas, urbanos o forestales, desechos domiciliarios de jardines, ferias, plazas y parques.
Él Etanol es un Alcohol con caracterÃsticas de Alto Octano, pero Bajo Cetano. Un motor de ignición a compresión que funciona 100% con etanol requiere de inyectores especiales y realzadores de ignición para hacer que el etanol se queme. Él Etanol También se presta para ser mezclado con gasolina para su uso en motores de ignición por chispa, en un 5%, 10% y hasta en un 20%.
Él etanol es producido por la fermentación de plantas de azúcar, en los EEUU. De Norteamérica, TÃpicamente de MaÃz y otros productos de Grano, en Latinoamérica principalmente de Caña de Azúcar.
Para su uso Comercial e Industrial, siempre es Desnaturalizado (Es decir, se le adicionan pequeñas cantidades de Substancias Nocivas) para evitar su mal uso como Bebida Alcohólica.
Aplicaciones del Etanol
además de usarse con fines culinarios, el etanol se utiliza ampliamente en muchos sectores industriales. es un buen disolvente, puede utilizarse como anticongelante.
Se emplea como combustible industrial y doméstico (véase etanol (combustible).
En el uso doméstico, se emplea el alcohol de quemar. Éste además contiene compuestos como la piridina o el metanol, que impiden su uso como alimento, ya que el alcohol para consumo suele llevar impuestos especiales. En algunos paÃses, en vez de etanol se utiliza metanol como alcohol de quemar.
En brasil se añade etanol a la gasolina para bajar la importación de petróleo, dando lugar a la alconafta. Este paÃs es uno de los principales productores (con 14 mil millones de litros anuales), con esto reducen un 40 % de sus importaciones de crudo. Esta última aplicación se extiende también cada vez más en otros paÃses para cumplir con el protocolo de Kyoto. Estudios del departamento de energÃa de usa dicen que el uso en automóviles reduce la producción de gases de invernadero en un 85%.
La industria quÃmica lo utiliza como compuesto de partida en la sÃntesis de diversos productos, como el acetato de etilo (un disolvente para pegamentos, pinturas, etc.), el éter dietÃlico, etc. también se aprovechan sus propiedades desinfectantes. Buscar más antecedentes en Internet: enciclopedia Wikypedia, Etanol, Etanol (Combustible), Oxigenación Natural de Las Gasolinas, Aumento del Octanaje de las Gasolinas, Gasohol, Carburol, Gasohol en Colombia, Alconafta en Brasil.
¿Qué es Él Biodiésel?
ÉL Biodiésel es un gasóleo que se obtiene por la transesterificación de los triglicéridos contenidos en (Los Aceites Vegetales). El producto obtenido es muy similar al Gasóleo o Petróleo. Él Biodiésel puede utilizarse en cualquier motor de ciclo Diésel, ya sea solo o mezclado con Petróleo Diesel en cualquier proporción, aunque algunos motores antiguos requieran ciertas modificaciones.
¿Aplicaciones del Biodiésel en España y el Mundo?
El Biodiésel Producido por ACCIONA, ya se Vende al Consumidor en España
• Esta mañana se ha inaugurado en Navarra la primera gasolinera que suministra Biodiésel EHN, producto elaborado por el Grupo en su planta de Caparroso
• La estación de servicio, propiedad del grupo E. Leclerc, es también la primera en España en expender Biodiésel al 100%, procedente de aceites de primera utilización
• El producto puede mezclarse con el Gasóleo ó Petróleo en cualquier proporción y es utilizable por los vehÃculos Diésel sin modificación técnica alguna
• Cumple todos los parámetros de calidad exigidos por la normativa europea y reduce de forma sustancial las emisiones contaminantes a la atmósfera
• Se vende al mismo precio que el gasóleo
Pamplona, 6 de Mayo del 2006.
El Biodiésel producido por ACCIONA, a través de su filial de energÃas renovables EHN, se vende desde hoy al consumidor. El primer punto de distribución de este producto en el paÃs es la estación de servicio de la cadena de hipermercados E. Leclerc situada en las proximidades de Pamplona, que ha sido inaugurada esta mañana con presencia de autoridades navarras y de los primeros ejecutivos de ambos grupos. La instalación, además de ser la primera que suministra Biodiésel en Navarra, es también la primera en España en expender Biodiésel al 100% y en utilizar un producto procedente de aceites vegetales de primera utilización, no residuales. El Biodiésel, elaborado por EHN en su planta de Caparroso, cumple todos los parámetros de calidad exigidos por la normativa europea y se vende al mismo precio que el gasóleo.
La instalación ha sido inaugurada hoy con la presencia de los consejeros de Industria y Agricultura del Gobierno de Navarra, presidente del Parlamento Foral, director general de Transportes y otros altos cargos de la Administración de Navarra. Por parte de las empresas impulsoras de la iniciativa intervinieron el consejero delegado de E. Leclerc en Navarra, Patrick Rigault, y el presidente de ACCIONA y de EHN, José Manuel Entrecanales.
Biodiésel Un producto de calidad
El Biodiésel producido por EHN, que se suministra en esta estación de servicio, cumple los 26 parámetros de calidad de la Norma Europea EN -14214 y puede utilizarse en motores Diésel, sin el menor problema para el vehÃculo.
Ha sido probado en campo durante más de un año, tanto en mezcla al 30% con gasóleo como al 100%, con resultados muy satisfactorios:
o menor desgaste del motor
o mejor combustión por mayor presencia de oxÃgeno
o mayor poder lubricante
o sustancial de reducción de emisiones contaminantes.
Entre estas últimas destaca la reducción del:
o 99% de las emisiones de óxidos de azufre (SO2)
o 22% de monóxido de carbono (CO)
o 63% de hidrocarburos inquemados
o 52% de partÃculas en suspensión.
El Biodiésel reduce Las Emisiones de CO2, hasta en un 90%
La utilización del Biodiésel supone asimismo una reducción del 90% en las emisiones de CO2 considerando el ciclo completo del producto, ya que el origen del mismo –el aceite- surge de plantas que han depurado CO2 en el proceso de fotosÃntesis.
El Biodiésel puede ser utilizado en cualquier motor Diésel, sólo o mezclado con el gasóleo en cualquier proporción.
El Biodiésel es Producido en la planta de EHN (Grupo ACCIONA) en Navarra
La peculiaridad del Biocombustible suministrado en la gasolinera de E. Leclerc es que va a ser Biodiésel al 100% y procede de aceites vegetales de primera utilización -el resto de los Biodiéseles que se venden en España son hasta ahora de mezcla y proceden de aceites residuales-.
Este Biodiésel se produce en la planta de EHN en Caparroso (Navarra), operativa desde comienzos de 2005. La instalación, de 35.000 toneladas de producción anual, está preparada para funcionar con todo tipo de aceites vegetales y actualmente trabaja con los procedentes de la soja, colza, girasol y palma.
Desde el año 2003, EHN ha tenido operativa una planta piloto de experimentación de Biodiésel, que le ha permitido investigar con distintos tipos de aceites y obtener un producto homologado.
El Biodiésel Tiene Un Gran Potencial de Crecimiento y Desarrollo Sustentable Para un PaÃs y Puede Generar Miles y Millones de Empleos Permanentes, Tanto a Nivel Local como Mundial. Este Gran Desarrollo Sustentable Lo Generarán Los Recursos Vegetales Renovables, “He Aquà La Esperanza Verdeâ€? Manifestándose en La Agricultura, La Agroindustria, La AgronomÃa y La BioquÃmica.
La utilización del Biodiésel va a experimentar un crecimiento significativo en Europa, ya que la Directiva 2003/30/CE, de 8 de mayo de 2003, fija un objetivo de penetración de los Biocombustibles en el conjunto de combustibles de automoción, del 2% en 2005 (en la actualidad, el Ãndice ronda el 1%), y del 5,75% en 2010.
Los principales paÃses productores de Biodiésel en Europa –según datos de 2003- son Alemania (50% del total), Francia (25%) e Italia (19%), quedando España en sexto lugar.
El Biodiésel puro procedente de aceites vegetales de primera utilización se viene consumiendo desde hace más diez años en Alemania, con gran aceptación por parte de los automovilistas y de los profesionales del transporte por carretera y con ventajas para el medio ambiente.
Fuente de Información: energÃas-renovables.com
“Guatemala Tiene Hoy Capacidad de Mezclar
Él Etanol con Gasolina�
Invitado al paÃs por los productores de etanol, experto de CEPAL afirma que, usarlo ahorrarÃa una suma considerable en la factura petrolera y no daña los vehÃculos.
Las importaciones de combustibles a Guatemala representaron en 2004 US $ 1,047.5 millones, esta factura, según LuÃs Augusto Horta Nogueira, consultor de la unidad de energÃa de la Comisión Económica Para América Latina (CEPAL) podrÃa reducirse en US $ 104.7 millones usando etanol.
Autor del estudio Perspectivas de un programa de biocombustibles en América Central, da su opinión sobre el debate existente en el paÃs en torno al uso del etanol (alcohol de la caña de azúcar).
¿Es Dañino para los VehÃculos Mezclar Etanol
Con Gasolina en su Estanque?
- Una solución al 10 por ciento de este Bio-combustible no es dañino para los vehÃculos, y no se debe hacer ninguna modificación a los motores de los automóviles para que funcionen eficientemente. Se ha demostrado que el etanol mejora el rendimiento de los vehÃculos. Si no se ha implementado es por la desinformación.
¿Está Hoy Guatemala en condiciones de utilizar Gasohol, (Gasolina mezclada con Etanol)?
- Mañana mismo podrÃan empezar a abastecerse las gasolineras de Guatemala añadiendo el 10 por ciento, y no logro comprender en donde podrÃa encontrarse la dificultad técnica; claro hay que hablar de las condiciones para coordinarse, las gestiones que el Gobierno deberÃa hacer para que legalmente funcione. En cuanto a la inversión y tecnologÃa no veo barreras, pues ya hay empresas locales que están interesadas en hacerlo y que exportan este combustible a Europa y a otros paÃses en los que por ley se debe agregar alcohol. Existen ventajas ambientales y generación de empleo, entre otras cosas.
Sin embargo, Importadores como SHELL y EXXON se muestran reacios a implementar su uso.
Esta no es una decisión que les corresponda a los importadores de gasolina, pues es algo que beneficiará a la población en general. Es el Gobierno el que debe considerar el ahorro y la eficiencia que se derivarÃan de aceptarlo. He tenido la oportunidad en este viaje de hablar con algunos de ellos y parece que su posición es favorable. Hemos recibido opiniones favorables de la Chevron y la Shell a nivel internacional, que han asegurado que esto es algo que mejora el rendimiento del motor de sus clientes.
¿Qué PaÃses Ya están Implementando el Uso del Gasohol, Carburol y/o Alconafta parta ahorrar millones y millones de dólares en su facturación petrolera anual?
- EEUU. de Norteamérica, México, Brasil, Colombia, Venezuela, Perú, China y a la fecha ningún paÃs de Centroamérica; hay muchos más interesados en hacerlo. En un paÃs como Venezuela, que es productor petróleo, fue muy fácil para el presidente Hugo Chávez firmar el convenio para legalizar su uso, fue cuestión de un dÃa. No entiendo como en un paÃs que tiene tradición de cultivar azúcar pueda ser tan difÃcil, es como un paÃs que cultiva maÃz y lo importa en vez de consumirlo localmente.
¿Qué tanto PodrÃan Bajar el Precio de las Gasolinas, si se Mezclaran con Etanol?
- Por el momento, podrÃa variar hasta US $ 0.30 por galón.
Guatemala, Martes 14 de Junio del 2005
El Plan de Gasohol Genera Gran Polémica en Él Salvador
Análisis: La agroindustria estará lista para producir etanol para consumo local desde 2007. El Gobierno aún trabaja en el marco legal para la actividad. Petroleras cuestionan el plan
Publicada 16 de enero 2006, El Diario de Hoy de El Salvador.
Reactivación. El sector azucarero proyecta que con la producción de Gasohol se crearán cerca de 14 mil empleos nuevos. Foto EDH VER GRAFICO
José Alberto Barrera
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com
En 2007 el mercado salvadoreño finalmente entrarÃa a la era de los biocombustibles con la venta de gasohol (gasolina mezclada con etanol carburante derivado de la caña de azúcar) en el mercado local.
De acuerdo con la Asociación Azucarera de El Salvador, el sector tiene la capacidad para absorber el 10 por ciento de la demanda de combustibles limpios (gasolinas), la cual tiene un promedio de consumo mensual de 12 millones de galones.
Para lograr esta meta el gremio de agroindustriales trabaja junto con los ministerios de Agricultura y EconomÃa en la elaboración de un anteproyecto de ley que permita la mezcla y comercialización del producto.
El objetivo es frenar la salida de divisas por el costo, cada vez mayor, que el paÃs paga por la importación de derivados de petróleo.
En 2005 la factura petrolera superó por primera vez en la historia los 900 millones dólares y superó por 200 millones al total de las compras hechas en 2004, aún cuando el consumo prácticamente se estancó.
Plinio Mario Nastari, presidente de Datagro, una consultora brasileña que evalúa el potencial del paÃs en el tema de etanol, considera que de desarrollarse este rubro el paÃs no sólo estarÃa ahorrando, sino que alcanzarÃa beneficios ambientales y sociales por una lucrativa actividad económica.
Debate
Sin embargo, el planteamiento es visto con escepticismo por los representantes de las empresas importadoras de petróleo.
Alejandro Alle, gerente general de Puma El Salvador, reclama que aún no queda claro el funcionamiento del esquema, que en un primer momento requerirá de fuertes inversiones para la producción del gasohol.
“Este es un tema delicado habrá que ver que piensan las petroleras. Aún hay mucho desconocimiento sobre este tema�
Julio Villargán, ASDPP
“El problema es que no hay un mercado mundial de etanol. No sabemos a qué precio vendrá para incorporarlo a la mezcla�
Alejandro Alle, Puma E. S.
“El proyecto no será exitoso si sólo beneficia a un sector. Es necesario que sea sostenible a largo plazo�
Plinio Mário Nastari, consultor
“Nos veremos obligados a mezclar. Ellos piden que sean las petroleras las que lo hagan y para ello hay que desarrollar una serie de procesos quÃmicos. El tema tiene un alto grado de complejidad técnicaâ€?, dijo.
Más allá de los costos por la construcción de nuevas infraestructuras, indicó que la Ley Etanol se convertirá en una especie de subsidio porque beneficiará a un sector particular: la agroindustria azucarera.
“Desde el momento en que se vuelve obligatoria la compra este se vuelve en un subsidioâ€?, reclamó Alle quien dijo que se coarta la posibilidad de comprar etanol en otros paÃses o con productores que ofrezcan precios más bajos.
Sin embargo, no son los únicos inconvenientes identificados, uno de los más importantes es la estabilidad del suministro.
Alle considera que habrá problemas si un dÃa los productores dejen de procesar etanol porque es más rentable fabricar azúcar.
Nastari, quien ha trabajado en el tema desde finales de la década de 1970, considera que el paÃs tiene lo necesario para beneficiarse de este esquema de producción, el cual se mantiene en crecimiento en paÃses como Brasil, Japón, Estados Unidos, India y regiones como la Unión Europea, en los que hay una participación activa de las petroleras.
“En el negocio están empresas como BRITISH PETROLEUM, CHEVRON, CONOCO, SHELL y PETROBRASâ€?, agregó, por lo que no descartó que las petroleras radicadas en el paÃs entren al negocio.
Destacó que en el proyecto incluso puede ser beneficiado dentro del Protocolo de Kyoto.
Este provee de un mecanismo que permite la venta de servicios ambientales por producción limpia, los cuales pueden ser comprados por empresas o paÃses.
El precio internacional del azúcar tiende al alza
La creciente producción de etanol para fines energéticos está impulsando el precio internacional del azúcar, la cual se mantiene en los niveles más altos de casi 15 años.
Plinio Mario Nastari, presidente de la firma consultora brasileña Datagro, considera que la tendencia continuará por el creciente interés de naciones como Brasil, Estados Unidos y China en impulsar esta alternativa.
Los precios futuros del azúcar sin refinar cerraron el viernes en Nueva York en su nivel más alto en 11 años, debido a las fuertes compras de fondos en un mercado que no muestra señales de detenerse, dijeron analistas.
El contrato referencial para entrega en marzo en la Junta de Comercio de Nueva York se disparó 0.55 centavos y cerró en 15.27 dólares por quintal, luego de haber marcado un máximo de contrato de 15.30.
Julio Arroyo, director ejecutivo de la Asociación Azucarera de El Salvador, explicó que aún bajo estas condiciones no se prevé un aumento de los precios del mercado interno.
Aclaró que el desarrollo de esta nueva industria no generará un alza en los precios internos del azúcar porque el etanol se produce después de la cristalización del edulcorante.
La producción de azúcar del paÃs cerró el año pasado sobre los 12 millones de quintales y generó cerca de 70 millones de dólares.
La asamblea debate el tema
Esta semana el tema del etanol será discutido en la comisión ad-hoc
- El gerente administrativo de la Asociación de Distribuidores de Productos de Petróleo, Julio Villagrán, indicó que la ley de etanol será uno de los puntos que revisarán esta semana.
- Dijo que no se conoce a profundidad la propuesta y reclamó al Gobierno el atraso en los anteproyectos de esta y otras leyes como la del uso del GLP en autos. Tras los modelos de Brasil y Colombia
Auge de Brasil. LuÃs Ignacio Da Silva conduce un auto hÃbrido. Foto EDH
La Agroindustria Azucarera Salvadoreña impulsa el uso del ETANOL tomando como modelo principal dos experiencias: La Brasileña y la Colombiana.
El paÃs con más desarrollo en el tema es Brasil, el cual comenzó a desarrollar el biocombustible desde la década de 1930.
Sin embargo, no fue hasta 1975 que las investigaciones recibieron el apoyo gubernamental.
Actualmente Brasil es el único paÃs del continente que exige que el galón de gasolina tenga un 25 por ciento de etanol.
Asimismo hay cerca de tres millones de vehÃculos que funcionan sólo con el biocombustible, lo cual ha impulsado el diseño de y fabricación en serie de vehÃculos “fuel-flexiblesâ€? o “Multipowerâ€?.
Este desarrollo colocó a Brasil como el principal productor de etanol del mundo.
Se estima que las plantaciones de caña generan el 41 por ciento de la producción mundial.
Por otra parte, Colombia cuenta desde 2001 con un plan energético que incluye al etanol. Esta Norma Establece el uso del Etanol como Oxigenante de las Gasolinas en las Ciudades de Bogotá, Cali, MedellÃn y Barranquilla.
Reciban todos Ustedes mis Saludos más Cordiales, y envÃenme por favor todos sus comentarios a mi E-mail, Atentamente Rudy Peña L.
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SANTIAGO DE CHILE 28 DE JUNIO DEL 2006.